レミー・ギルバートとマット・カルアナは、2025年英国F4 Eスポーツ選手権の第3戦でヘンリー・ムーアのチャンピオンシップリードを覆した。若い英国人選手はリバースグリッドレースで不運にもDNFを喫した。
EMMのマット・カルアナによるHYMOセットアップがスタンディングでアドバンテージを保持し、ギルバートがそのすぐ後ろにいたが、シリーズが第4戦のオールトン・パーク・インターナショナルに向かう中、ムーアはまだ追い詰められていた。有力候補者たちは別の課題、つまり2024年チャンピオンのグラハム・キャロルの復帰に直面していたからだ。
レース1
チャンピオンシップリードを主張するだけでは十分ではないかのように、カルアナはレース1でもポールポジションを獲得し、ギルバートが2位、ムーアが3位となった。しかし、Ferrari Esportsのキャロルは、まだ先頭を走るペースがあることを証明し、スコットランド人選手が4番グリッドを確保した。
フロント4台は同様に素早い逃げを見せ、1周目でラインを後方に走らせた。悲しいことに、その後のレースはほとんど行列のようなものとなり、オールトン・パークのインターナショナル・レイアウトにより、iRacing のハイダウンフォース FIA F4 マシンの追い越しの機会が制限されることが判明しました。
しかし、レース後半、カルアナは後続のギルバートとムーアのチームベニク勢からのプレッシャーに耐え、次から次へと期待に満ちた視線をかわした。しかし実際には、カルアナのミスがなければ、チャンピオンシップのライバルたちにできることはほとんどなく、スタート直後にトップ3がフィニッシュし、キャロルがすぐ後ろの表彰台の座を脅かした。
レース2
リバースグリッドドローでは、アルパイン・シム・レーシングのコナー・ジュップがポールポジションを獲得し、ウィリアムズ・エスポートのパブロ・エスペスが２位となった。カルアナは10番手からスタートすることになる。
レース1と同様に、チャンピオン候補たちは最初はオーバーテイクするのが難しかったが、4周目、ニッカーブルックでキャロルがドライブラウンジレーシングのレオ・ブラウンの右後方に鼻を突っ込み、6位に浮上したときに転機が訪れた。
レース中盤、ジュップ、アグスティン・トルラスキ、ウィリアム・チャドウィック、ダニ・モレノの間のフロント争いが激化する中、カルアナがシェル・オイルズ・コーナーに進入するギルバートのマシンの後部にタグを付け、彼をコントロール不能に陥らせた。
印象的なことに、ギルバートはマシンを救ったが、コーナー出口でカルアナとさらに横に接触したことでカルアナはスピンし、ポイントを獲得できるポジションから脱落した。
残り3周で先頭に立ったチャドウィックがジュップをかわしてトップに立った。しかし、ネットコードとの接触とみられる出来事で、チャドウィックはジュップを争いから外し、モレノがリーダーを圧迫したように見えた。
後方ではキャロルがロッジでトルラスキの内側に積極的に飛び込み2位を獲得、最終ラップのチャージで再びチャドウィックのマシンの後部に接触し、結果的にリードを奪った。
チャドウィックが欠場し、コース上での悪ふざけにより、ムーアとカルアナがそれぞれ3位と4位に浮上し、トルラスキは悔しい2位に終わった。
振り返ってみると、キャロルとカルアナにペナルティが科せられ、トルラスキがレース2で当然の勝利を収めた。カルアナは7位に降格したが、英国F4 Eスポーツ選手権が来週シルバーストンのグランプリサーキットで開催される中、依然として選手権ランキングでリードを保っている。
2025 UK FF1600 Esports Cup、ラウンド 4
ヘイデン・ブラムリーがセンタートンに次いで事実上のチャンピオンシップリーダーに浮上したが、英国のFF1600 Eスポーツカップのドライバーが2つのドロップスコアを許したことから、タイトル争いはブランズハッチGPの最終戦までもつれ込む可能性が高い。
レース1
ポイント獲得という点ではシーズンのスタートが不安定だったにもかかわらず、クロフトン・ウッドハッチはこれまでの3戦で2つのポールポジションを獲得し、チャンピオンシップ予選で最高の成績を収めている。
オールトンでも4試合中3試合を成功させ、元チャンピオンシップリーダーのマット・ケンドールの記録を10分の1秒近く上回った。しかし、ブラムリーはそれほど遅れておらず、レース1を3位でスタートすることになった。
ウッドハッチがスタートラインからリードを保ったが、予選上位3台は1周目までライン後方に留まり、オールトンがオーバーテイクを仕掛けるには難しいコースであることが判明した。
チャンピオン争いにとって極めて重要な瞬間となるかもしれないこの瞬間、ブラムリーとケンダルはカスケードのランアウトで衝突し、後者は湖畔のバリアに落ち、表彰台争いから外れた。
ブラムリーは一見影響を受けずに続行し、5台の車の集団が表彰台の最後の一歩を目指して競い合う中、前を行くウッドハッチを追い上げ始めた。
ブラムリーのブリテンズでのミスにより、ウッドハッチが前線に余裕のギャップを許し、ブリテンズが再び勝利を収めてチャンピオンシップへの挑戦を軌道に乗せた。最終的にブランドン・ローデンがジェイデン・シャーウッドを抑えて3位争いに勝利した。
レース2
レース2のリバースグリッドドローでは、マシュー・ジョーダンがポールポジションを獲得し、リン・ユアンシーとフロントローを分け合い、ウッドハッチは8位に残された。
カスケードの出口でリンがコースからはねられ、シリーズフロントランナーのティーム・ミリーカンガスがジョーダンをかわしてトップを奪う一方、ブラムリーがパンチの効いたスタートを切ってブリテンの3位に浮上した。
しかし、2周目の開始時にミリカンガスとジョーダンの衝突がブラムリーに波及し、不運にもサム・サンダースに回収されその場でリタイアされた。
6人からなる先頭集団は積極的に順位を入れ替え、ウッドハッチはチャンピオンシップのライバルのほとんどが負けているか順位を大きく下回っていることを承知の上で、安全な観戦ブリーフを維持した。
マクレメンツとシャーウッドの接触によりウッドハッチはすぐに状況が改善するが、マクレメンツとシャーウッドの接触でさらに2ポジションを獲得し、本格的に二連勝へのチャンスが得られる一方、ミリーカンガスにもドライブスルーペナルティが科せられたことでチャンスは増大した。
大虐殺は終わったかに見えたが、残り4周でウッドハッチがリードを奪い、それを決して手放すことはなく、シャーウッドが2位、ジェフリー・デッカーが3位で続いた。珍しいダブル勝利と予選ペースの継続のおかげで、ウッドハッチのチャンピオンシップへの挑戦は正式に軌道に戻った。
以下も参照してください。
英国 F4 E スポーツ チャンピオンシップと英国 FF1600 E スポーツ カップの第 5 ラウンドは 10 月 29 日にシルバーストンのグランプリ サーキットで開催され、すべてのレースはライブ中継されます。iRacing の YouTube、けいれんそしてフェイスブックRaceSpot TV が制作したチャンネル。
- Matt Caruana、EMM による HYMO セットアップ
- レミー・ギルバート、チーム BENIK
- ヘンリー・ムーア、チーム BENIK
- グラハム・キャロル、Ferrari Esports
- ダニ・モレノ、TC Esports
2025 英国 F4 E スポーツ チャンピオンシップ、第 4 戦、オールトン パーク インターナショナル レース 2 結果
- アグスティン・トルラスキ、TC Esports
- ヘンリー・ムーア、チーム BENIK
- ダニ・モレノ、TC Esports
- ウィル・マードック、BS+ コンペティション
- グラハム・キャロル、Ferrari Esports
第4戦終了後のドライバーズ順位
- Matt J Caruana、EMM による HYMO セットアップ、271 ポイント
- ヘンリー・ムーア、チームBENIK、261ポイント
- レミー・ジルベール、チームBENIK、246ポイント
- ダニ・モレノ、TC Esports、208 ポイント
- レオ・ブラウン、ドライブラウンジレーシング、200ポイント
第4節終了後のチーム順位
- チームベニク、507ポイント
- EMM による HYMO セットアップ、332 ポイント
- TC Eスポーツ、323ポイント
- ドライブラウンジレーシング、243ポイント
- フェラーリ Eスポーツ、199 ポイント
2025 年英国 F4 E スポーツ チャンピオンシップおよび英国 FF 1600 E スポーツ カップのスケジュール
- 第1戦ドニントンパークGP、9月24日
- ラウンド2、スラクストン、10月1日
- 第3戦、スネッタートン300、10月15日
- 第4戦、オールトンパーク国際、10月22日
- 第5戦シルバーストンGP、10月29日
- 第6戦、ノックヒル、11月12日
- 第7戦、ザントフォールト、11月19日
- 第8戦 ブランズハッチGP 11月26日