Iracingの開発中の回路のリストは成長し続けています。 The Bend、Adelaide、Croft、Miami International Autodrome（「うまく進んでいる」）などと並んで、メキシコのAutódromoHermanosRodríguezが登場します。
メキシコのグランプリの現在の会場、および1986年から1992年の間に、2015年にヘルマンティルケが設計したレイアウトの大幅な変更を受けました。それ以来、このデザインは、Covid-19パンデミック中に会場を逃しましたが。
単にメキシコシティとしても知られている最終セクターには、（通常）パックされたグランドスタンドアリーナの前に、タイトなヘアピン、フォーソーが含まれています。長いストレートはレイアウトの残りの部分を代表し、F1車はRecta Principaleから230mph以上に達します。
代替レイアウトは現実世界で利用できます。 Formula Eは、ひねくれたハーフレングスの構成で実行され、さらにForo Solを見逃す可能性があります。
「私たちは、現実世界のNASCARおよびF1トラックの提供を拡大し、IRECINGに慣れた北米の地域に入ることに非常に興奮しています」と、Iracingの上級副社長兼エグゼクティブプロデューサーであるGreg Westは、ニューディールのグレッグウェストを述べています。
アデレードスキャンが完了します
西によれば、AutódromoHermanosRodríguezNewsとMiami International Autodromeの最新情報の最新情報のスキャンと並んで、オーストラリアのアデレードストリートサーキットのスキャンは完了し、「うまくいきました」。
繰り返しになりますが、タイムラインは知られていませんが、iRacingは、レクリエーションが「そよ風にならない」ことを指摘しました。
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このニュースは、3月にリリースされる予定の車とトラックが確認された総合的な開発アップデートの一部としてもたらされました。