既存のスラストマスターホイールは、最新のクイックリリースシステムにアップグレードできるようになりました

クイックリリースシステムは、ブリキで言ったことを行うことになっています。ホイールベースからシムレースステアリングホイールをすばやくリリースし、デバイスのシームレスな交換を可能にします。

例外では、スラストマスターの以前のシステムには、ドライバーを見つけることが含まれていました。それまでの間、他のメーカーは、単純にホイールのオンとオフを「ポップ」するために、よりスリッカーの方法を発明しました。

これは、2022年にアメリカとフランスのゲーム周辺のクリエイターが最初の直接ドライブホイールベースであるT818をリリースしたときに変わりました。

また、新しいドライバーなしのクイックリリースシステムのスプリングボードであり、古いシステムを備えた既存のホイール用のクイックリリースアダプターがバンドルされていました。それは永続的な変化ではなく、むしろ古いスタイルの添付を隠すものです。

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それ以来、その後のすべての新しいホイールが発売されました - フェラーリ488 GT3とEVO Racing 32Rホイールハブ - は、新しいシステムを構築しています。

現在、クイックリリースのアップグレードが発表されています。この小さなユニットは、古いホイールを変換して、Contermpoaryクイックリリースシステムにネイティブにアップグレードされます。

これは、Thrustmasterがこれまでに作成したすべてのデバイスではなく、以下にリストされている10に適用されます。切り替えには、新しい部品に置き換えるには、古い部品を外す必要があります。

これは、利用可能な2つの方法があることを意味します。 Ferrari F1-Aping SF1000などのホイール用の既存のクイックリリースアダプターは、既存のクイックリリースシステムをシャフト拡張に類似したものでカバーしています。

または、古いクイックリリースシステムを完全にホイールから削除し、最新のデザインに置き換える新しいクイックリリースアップグレード。

この最新の範囲の追加は、レースラインペダルの発表に続いて、会社のいわゆる「新しい時代」のパート2です。最近、プロトタイプダイレクトドライブホイールベースをテストしました。これは、この最新のクイックリリースシステムも使用していると推測しています。

スラストマスタークイックリリースアップグレードと互換性のあるホイール